Quatorze ans après le Vengeance C70, son héritier quitte enfin le terrain du concept pour rejoindre les configurations modernes. Sa silhouette militaire demeure, mais l’intérieur adopte les standards actuels et une capacité de refroidissement particulièrement ambitieuse.
Dévoilée au Computex 2026, où elle a reçu plusieurs récompenses, la série est désormais disponible en précommande, avec des expéditions prévues dans les quatre prochaines semaines. Certains revendeurs la proposent déjà, tout comme plusieurs intégrateurs sous la forme de machines complètes.
Corsair WARTHOG, l’héritage du C70 sans la simple réédition
Le nouveau châssis reprend les poignées de transport intégrées et l’esthétique robuste du Vengeance C70 lancé en 2012. Corsair ne s’est toutefois pas contenté de ressortir son ancien modèle : la conception repose sur la plateforme du FRAME 4000D, avec un intérieur entièrement revu.
Les panneaux pleins en acier privilégient la rigidité, tandis que les poignées sont directement reliées au cadre. Deux coloris sont prévus, Black et Olive Drab, chacun décliné en WARTHOG standard et WARTHOG RS.
Jusqu’à 13 ventilateurs et trois radiateurs de 360 mm
La façade et le dessus utilisent une grille perforée 3D-Y à faible restriction. Le boîtier accepte jusqu’à 13 ventilateurs de 120 mm ou 7 modèles de 140 mm, ainsi que trois radiateurs de 360 mm. Les rails InfiniRail placés à l’avant et au sommet facilitent l’installation et le positionnement personnalisé des ventilateurs de 120 ou 140 mm.
La version standard est livrée sans ventilateur afin de laisser le choix du refroidissement. Le WARTHOG RS reçoit pour sa part deux ventilateurs RS200 de 200 mm en aspiration et un RS120 de 120 mm à l’arrière pour l’extraction.
Les RS200 fonctionnent à bas régime, emploient un roulement Magnetic Dome Bearing et la technologie AirGuide pour concentrer le flux d’air. Ils se raccordent directement à la carte mère, comme le RS120 qui reprend les mêmes caractéristiques.
Cette version peut encore accueillir 9 ventilateurs de 120 mm supplémentaires, répartis par groupes de trois sur le côté, le dessus et le cache d’alimentation ou le fond. En 140 mm, cinq emplacements restent disponibles : deux latéraux, deux supérieurs et un arrière.
Connectique inversée, GPU de 400 mm et gestion des câbles revue
Le WARTHOG prend en charge les cartes mères à connecteurs inversés, afin de dissimuler le câblage derrière le plateau. Celui-ci adopte le système perforé RapidRoute 2.0, conçu pour ajuster librement les points de fixation des câbles.
L’espace interne autorise des cartes graphiques mesurant jusqu’à 400 mm. Corsair intègre également un bras de stabilisation destiné à limiter leur affaissement, ainsi qu’un éclairage de la connectique arrière de la carte mère, commandé depuis la façade pour faciliter les branchements dans un environnement sombre.
Les interrupteurs frontaux protégés par des arceaux métalliques rappellent directement l’univers aéronautique du C70. Ils commandent l’alimentation, la réinitialisation et l’éclairage tout en réduisant les activations accidentelles.
Une étiquette « REMOVE BEFORE BUILD » protège le port USB 3.2 Gen 2×2 Type-C, capable d’atteindre 20 Gb/s. La façade comprend aussi deux ports USB 3.2 Gen 1 Type-A et une prise combinée casque-microphone.
Une intégration prévue pour l’écosystème iCUE LINK
Une poche découpée derrière le plateau de carte mère permet de fixer magnétiquement le hub iCUE LINK. Les ventilateurs et refroidisseurs compatibles peuvent ainsi être reliés par un câble unique afin d’alléger le câblage visible.
Le contrôle conjoint des ventilateurs RS PWM et iCUE LINK dans le logiciel iCUE nécessite le contrôleur hybride COMMANDER DUO Lighting and Fan Controller, vendu séparément. L’interface centralise alors les vitesses, l’éclairage ARGB, la synchronisation et le suivi des performances.
En s’éloignant des panneaux vitrés omniprésents, Corsair vise un créneau désormais peu occupé : celui des boîtiers transportables, robustes et visuellement distinctifs, sans sacrifier les cartes mères inversées ni les systèmes de refroidissement récents. Le WARTHOG conserve donc l’identité du C70, mais sa base FRAME 4000D évite d’en faire un produit purement nostalgique.
Source : TechPowerUp
