[Test] Chaise DXRacer Martian XL : une chaise premium qui mise sur l’électrique

Le marché des chaises gaming évolue progressivement. Si la majorité des modèles repose encore sur une base assez classique, structure métallique, mousse haute densité et dossier inclinable, certains constructeurs commencent à explorer de nouvelles approches pour enrichir l’expérience utilisateur. On a ainsi vu apparaître ces dernières années des concepts intégrant du retour haptique, comme sur certaines solutions proposées par Razer ou sur la Cooler Master Synk X que nous avons déjà eu l’occasion de tester.

Avec la DXRacer Martian, le constructeur adopte une approche différente. Plutôt que de miser sur l’immersion, la marque cherche ici à introduire davantage de technologie dans l’ergonomie même de la chaise, avec l’intégration de plusieurs réglages électriques. DXRacer met notamment en avant un dossier réglable électroniquement ainsi qu’un système de soutien lombaire basé sur des airbags internes, capables d’ajuster la pression dans le bas du dos.

Pour le reste, la Martian conserve les éléments attendus d’un modèle haut de gamme, avec une structure en acier, une mousse moulée à froid annoncée à haute densité et des accoudoirs 4D. La chaise se décline par ailleurs en deux formats, Regular / L à 699 euros et Plus / XL à 729 euros, afin de s’adapter à différents gabarits sans modifier les fonctionnalités.

Reste maintenant à voir si cette approche plus technologique apporte un réel bénéfice au quotidien. C’est ce que nous allons vérifier dans ce test.

Unboxing et contenu de la DXRacer Martian XL

Emballage

La DXRacer Martian XL arrive dans un carton particulièrement volumineux. L’emballage, entièrement en carton brun, affiche simplement le logo DXRacer ainsi que la mention du modèle Martian sur la face avant. Au-delà de ses dimensions, c’est surtout le poids qui surprend. L’ensemble approche en effet les 38 kilos, ce qui rend la manipulation assez délicate. Il est clairement préférable d’être deux personnes pour déplacer le carton et le positionner dans la pièce où la chaise sera montée.

Sur les côtés, l’emballage devient un peu plus informatif. On retrouve une large zone imprimée en noir avec le logo DXRacer ainsi que la mention Martian Gaming Chair. Le constructeur rappelle également quelques éléments liés à son historique, avec par exemple l’année de création de la marque (2006), ses nombreux partenariats dans l’e-sport ainsi qu’une base d’utilisateurs annoncée à plusieurs millions.

L’un des côtés présente également une étiquette logistique indiquant la référence du produit ainsi qu’un visuel de la chaise. Cette étiquette confirme ici que le modèle reçu correspond à la version Martian XL.

Sur l’autre face, un schéma simplifié de la chaise est imprimé directement sur le carton. On retrouve également plusieurs pictogrammes liés au transport ainsi que les dimensions du colis. L’ensemble reste relativement sobre, mais permet d’identifier rapidement le modèle contenu dans l’emballage.

Contenu de la boîte

Une fois le carton ouvert, les différents éléments de la chaise sont protégés et organisés à l’intérieur de l’emballage. Sur le dessus, DXRacer a placé un grand carton rigide qui recouvre l’ensemble des pièces. Celui-ci remplit deux fonctions. Sur une face, on retrouve une illustration de la chaise Martian accompagnée du logo DXRacer, tandis que l’autre face propose un guide de montage rapide.

Les différentes étapes d’assemblage y sont présentées sous forme de schémas, avec la liste des pièces et l’ordre des opérations. Cette solution se révèle plutôt pratique, car elle permet d’avoir immédiatement sous les yeux les instructions principales sans devoir chercher une notice séparée. Une fois retiré, ce carton laisse apparaître les différents éléments de la chaise soigneusement protégés dans l’emballage.

Il est à noter que DXRacer a également pris soin d’intercaler de larges plaques de mousse entre les différents éléments afin de protéger efficacement les pièces principales durant le transport.

Une fois les protections retirées, le déballage se fait progressivement. Le dossier apparaît en premier, soigneusement enveloppé dans une housse plastique. En dessous se trouve ensuite la base en étoile, elle aussi protégée dans un large sac plastique afin d’éviter tout frottement durant le transport.

Enfin, l’assise occupe la partie centrale du carton. Elle est entourée de trois petits cartons d’accessoires, qui contiennent les différents éléments nécessaires au montage de la chaise. L’ensemble est maintenu par des blocs de mousse afin d’éviter tout mouvement à l’intérieur de l’emballage.

Caractéristiques de la Martian L et XL de DXRacer

Modèle	DXRacer Martian
Tailles disponibles	Regular / L – Plus / XL
Prix indicatif	699 € / 729 €
Structure	Cadre interne en acier
Revêtement	Simili cuir (EPU)
Mousse	Mousse DXRacer polymérisée à froid, d’une densité de 50 kg/m³
Accoudoirs	4D avec système de remplacement des tops magnétiques
Inclinaison du dossier	Réglage électrique de 90° à 135°
Soutien lombaire	Système électrique à airbags (4D lumbar support)
Batterie	5000 mAh
Autonomie annoncée	Plus de 360 heures sur une charge
Vérin	Classe 4 certifié SGS
Certifications	SGS – BIFMA – TÜV
Base	Étoile 5 branches en aluminium renforcé
Roulettes	Roulettes multi-surfaces en PU de 6 cm
Taille utilisateur recommandée	L : 165 – 180 cm / XL : au delà de 180 cm
Poids utilisateur recommandé	L / XL : : jusqu’à 125 kg

Présentation détaillée de la Martian XL

Dossier

Le dossier de la DXRacer Martian adopte une forme typique des chaises gaming, avec des renforts latéraux marqués destinés à mieux maintenir le dos et les épaules. L’ensemble est recouvert d’un revêtement en similicuir EPU, utilisé sur toute la surface du dossier. Comme souvent avec ce type de matériau, la surface a tendance à accrocher facilement les poussières. DXRacer recommande d’ailleurs un nettoyage régulier à l’aide d’un chiffon doux et sec afin de conserver l’aspect du revêtement. Le dossier affiche par ailleurs des dimensions de 84,5 cm de hauteur pour 58 cm de largeur, ce qui confirme le gabarit généreux de cette version XL.

En regardant de plus près, les coutures apparaissent régulières et bien réalisées. Les différentes pièces de similicuir EPU sont assemblées proprement, avec des lignes nettes qui suivent les formes du dossier. DXRacer ajoute également plusieurs broderies sur le dossier. Le logo de la marque est ainsi brodé sur les renforts latéraux, avec un fil doré qui ressort bien sur le revêtement noir. L’ensemble reste discret tout en apportant une petite touche visuelle supplémentaire à la chaise.

L’arrière du dossier de la Martian XL reste très sobre, avec une large surface recouverte du même similicuir EPU que sur la face avant. Sur les côtés, on distingue également des fermetures éclair, qui permettent de déhousser le dossier si nécessaire. Un détail pratique pouvant faciliter l’entretien ou l’accès à certains éléments internes. On remarque en revanche une ligne discontinue dans la partie supérieure du dossier, juste sous la marque brodée. Celle-ci semble provenir d’un assemblage interne imparfait, probablement lié à un tissu ou une mousse mal positionnés sous le revêtement. Un point un peu regrettable sur une chaise affichée à ce niveau de tarif.

La partie supérieure du dossier accueille une autre broderie DXRacer, réalisée avec ce même fil doré qui contraste bien avec le similicuir EPU noir. L’inscription reste assez discrète tout en permettant d’identifier clairement la marque. Sur le côté du dossier, on retrouve également une petite étiquette en cuir cousue directement sur le revêtement. Celle-ci reprend la mention Martian XL, rappelant la déclinaison de la chaise. Ce type de détail reste avant tout esthétique, mais participe à l’identité visuelle du modèle.

Les supports métalliques latéraux, qui permettront de relier le dossier à l’assise, apparaissent particulièrement robustes. Leur conception en acier épais inspire confiance et laisse présager une bonne solidité de l’ensemble une fois la chaise assemblée.

Ces supports métalliques aident à acheminer plusieurs connexions électriques, destinées à alimenter les différentes fonctions motorisées de la chaise. Elles serviront notamment au réglage de l’inclinaison du dossier ainsi qu’au pilotage du système d’airbags lombaires intégré.

Enfin, la partie inférieure du dossier est recouverte d’un cache de finition en similicuir, qui vient masquer la jonction entre le dossier et l’assise. Cet élément reste avant tout visuel et permet de discrètement cacher une partie de la structure et des mécanismes internes, tout en assurant une transition plus propre entre les deux éléments de la chaise Martian de DXRacer.

Assise

L’assise adopte une conception assez large, avec 59,5 cm de largeur pour environ 11,5 cm d’épaisseur. Elle est recouverte du même similicuir EPU noir que le dossier, avec une surface centrale lisse entourée de parties légèrement galbées sur les côtés. Ces renforts latéraux contribuent à maintenir les cuisses et à centrer naturellement l’utilisateur dans l’assise, un principe hérité des sièges baquets qui améliore la stabilité une fois installé dans la chaise. L’ensemble reste visuellement sobre, avec plusieurs lignes de couture qui structurent la forme de l’assise.

Comme pour le dossier, les coutures apparaissent régulières et bien réalisées, avec des lignes propres qui suivent les différentes formes de l’assise. À l’avant, une broderie “Martian” réalisée avec un fil doré vient également rappeler l’identité du modèle, en reprenant le même code visuel que celui présent sur le dossier.

Sur les côtés de l’assise, on trouve également des protections en plastique qui vont faire office d’interface entre les supports métalliques du dossier et l’assise, afin d’éviter tout frottement direct contre le revêtement. Les caches de finition intégrant les commandes d’inclinaison du dossier et la gestion des airbags lombaires viendront ensuite se fixer par-dessus. Ils se chargeront alors de masquer la visserie une fois l’assemblage terminé.

Sur la face arrière de l’assise, on trouve le port de recharge destiné à la batterie intégrée qui alimente les différentes fonctions électriques de la chaise (3,5 heures suffisent à charger intégralement la batterie). À côté, DXRacer ajoute une petite étiquette décorative “DXRACER – Since 2006”, cousue directement dans le revêtement, qui rappelle l’ancienneté de la marque.

En retournant l’assise, on découvre une structure métallique composée principalement de plusieurs barres transversales destinées à rigidifier l’ensemble. Ces traverses assurent la solidité de la base et servent de support aux différents éléments de l’assise. Les supports latéraux destinés à recevoir le dossier sont également visibles de part et d’autre. À noter que le mécanisme qui viendra se fixer sur le vérin n’est pas encore installé à ce stade.

Dans la partie haute, on distingue une large sangle élastique verte qui participe au soutien de l’assise sous la mousse. Juste au-dessus, plusieurs crochets métalliques viennent maintenir et tendre le revêtement en similicuir autour d’une barre métallique transversale, assurant ainsi la bonne mise en tension du matériau sous l’assise.

Dans la partie inférieure de l’assise, un large cache en similicuir vient recouvrir l’emplacement de la batterie ainsi que les différents branchements électriques. Celui-ci permet de dissimuler proprement l’électronique intégrée à la chaise. Ce cache est maintenu en place par trois aimants fixés au châssis, ce qui permet de l’ouvrir facilement pour accéder à la batterie ou aux connecteurs si nécessaire.

Sur l’emplacement de la batterie, DXRacer a apposé un schéma illustrant les différentes étapes de branchement. Ces instructions visuelles détaillent la connexion de la batterie ainsi que les différents câbles de la chaise. Un rappel pratique qui peut faciliter l’installation et éviter toute erreur lors du raccordement des différents éléments électriques.

Les différents connecteurs présents sous l’assise sont clairement numérotés, ce qui permet d’identifier facilement chaque branchement lors de l’installation. Un marquage simple, mais efficace qui limite les erreurs au moment de raccorder la batterie et les différents éléments électriques de la chaise.

Enfin, pour terminer ce tour du dessous de l’assise, on découvre les points de fixation des accoudoirs. Ceux-ci reposent sur un support métallique maintenu par quatre vis, assurant un ancrage solide à la structure. L’ensemble permet également un réglage latéral, afin d’adapter l’écart entre les deux accoudoirs de 51 à 56 cm selon la position choisie.

Durabilité EPU

Le similicuir EPU mérite une mention particulière. Contrairement au simili-cuir PU classique, l’EPU (polyuréthane expansé) est généralement plus souple et résiste mieux aux craquelures dans les premières années. DXRacer annonce une densité de mousse de 50 kg/m³, ce qui est une bonne valeur sur ce segment. En pratique, les zones de frottement principales à surveiller sont l’avant de l’assise et les appuis latéraux du dossier, là où la flexion est la plus répétée.

À ce tarif, on peut raisonnablement attendre 4 à 6 ans de tenue correcte avec un entretien régulier au chiffon sec, en évitant les nettoyants à base d’alcool ou de solvants qui fragilisent la surface. Un point à retenir : la transpiration est l’ennemi principal de l’EPU sur la durée. Les utilisateurs en environnement chaud auraient intérêt à envisager un tissu d’appoint sur l’assise.

Accessoires de la DXRacer Martian XL

Les accessoires sont répartis dans trois cartons distincts. Chacun regroupe plusieurs éléments nécessaires au montage de la chaise, comme la visserie, certaines pièces mécaniques ou encore les éléments liés à l’alimentation. Cette séparation permet d’organiser plus facilement les composants avant l’assemblage.

Commandes latérales

Dans ce premier carton, on trouve les caches latéraux destinés à recouvrir les supports en acier situés de part et d’autre de la chaise. Ces éléments intègrent également les commandes d’inclinaison du dossier ainsi que la gestion des airbags lombaires. Chaque pièce est protégée dans une mousse découpée, limitant les mouvements durant le transport. On retrouve également la documentation fournie par DXRacer, avec le guide d’utilisation de la série Martian ainsi que quelques fiches d’entretien destinées à expliquer les bonnes pratiques de nettoyage et de maintenance du revêtement.

Vérin, roulettes, et autres accessoires

Dans un autre carton, on retrouve plusieurs éléments essentiels au montage de la chaise. On y découvre le vérin hydraulique de classe 4, les cinq roulettes de 6 cm de diamètre, ainsi que les deux manettes destinées au réglage de la hauteur et au blocage de la bascule du combo dossier/assise. DXRacer fournit également un outil de serrage pour faciliter l’installation de la visserie.

Mécanisme de bascule central

Parmi les accessoires fournis, on trouve également le mécanisme de bascule central qui viendra se fixer sous l’assise. Cette pièce accueille le vérin et permet la gestion de la bascule du combo dossier/assise. On distingue également la molette de réglage de la tension, qui permet d’ajuster la résistance du mécanisme selon le poids ou la préférence de l’utilisateur.

Coussin de tête

DXRacer fournit également un coussin cervical destiné à améliorer le soutien de la nuque. Recouvert d’un tissu noir au toucher doux, il arbore une broderie DXRACER en contraste sur la face avant. Ce coussin intègre une mousse à mémoire de forme ainsi qu’un système de fixation magnétique, permettant de l’ajuster facilement sur la partie supérieure du dossier (8 réglages de hauteur). Sa forme est pensée pour maintenir la tête et la nuque dans une position plus neutre, afin d’apporter un soutien ergonomique supplémentaire lors des longues sessions.

Base en acier

La chaise Martian XL repose sur une base en étoile à cinq branches, réalisée en aluminium renforcé. Cette structure, d’un diamètre de 80 cm, assure la liaison entre le vérin et les roulettes, tout en participant à la stabilité générale de l’ensemble. Selon DXRacer, cette conception vise à offrir un bon équilibre entre résistance et durabilité.

En regardant de plus près la base, le revêtement apparaît particulièrement propre, sans défaut visible ni irrégularité. L’intérieur du piètement présente également une finition soignée, sans soudure apparente, ce qui laisse penser que la pièce est réalisée d’un seul bloc. Ce type de fabrication correspond généralement à un aluminium moulé sous pression, une méthode souvent utilisée pour ce type de pièce afin d’obtenir une structure rigide et homogène. On distingue par ailleurs plusieurs renforts structurels intégrés dans la base, destinés à rigidifier l’ensemble.

Assemblage pas à pas de la Martian XL

Installation de la base, des roulettes et du vérin

L’assemblage des roulettes ne pose aucune difficulté particulière. Il suffit de les insérer dans les logements situés à l’extrémité de chaque branche de la base jusqu’à sentir l’enclenchement de l’axe métallique. Une fois en place, les roulettes tiennent fermement dans leur logement et restent libres en rotation. Elles utilisent un revêtement PU pour une meilleure expérience de pivotement sur toutes les surfaces.

L’étape suivante consiste à installer le vérin dans l’ouverture centrale de la base. Celui-ci vient simplement se loger par emboîtement. Le cache télescopique est ensuite placé par-dessus afin de recouvrir le mécanisme. Une fois la chaise assemblée, cet élément permet de masquer le vérin tout en participant à la finition visuelle de l’ensemble.

Assemblage du dossier et de l’assise

Pour installer le dossier, les supports métalliques latéraux viennent d’abord prendre appui sur une patte en acier intégrée à l’assise. Ce point d’appui permet de maintenir le dossier en position et d’aligner naturellement les trous de fixation. L’opération devient ainsi plus simple, le dossier restant stable le temps d’installer les vis. Ce type de support est particulièrement pratique lors du montage, car il évite d’avoir à maintenir le dossier en équilibre pendant que l’on visse les fixations.

Une fois le dossier correctement positionné, il ne reste plus qu’à installer les vis de fixation. DXRacer fournit pour cela un outil de serrage simple, qui permet de réaliser l’opération sans avoir besoin d’outil supplémentaire. Les vis viennent se loger dans les inserts prévus à cet effet et assurent une fixation solide entre le dossier et l’assise.

De l’autre côté, l’installation est similaire. On retrouve également la patte en acier servant de point d’appui pour le dossier, avec les vis de fixation venant solidariser l’ensemble. On distingue ici le câble reliant les différents éléments électroniques de la chaise, qui vient se positionner le long de cette patte métallique. Un collier de serrage est déjà installé d’origine, ce qui impose le cheminement du câble et évite qu’il ne se retrouve pincé ou mal positionné lors du montage.

En arrière, nous retrouvons le cache de finition en similicuir, qui vient recouvrir la jonction entre le dossier et l’assise. Cet élément permet de masquer les parties mécaniques et les fixations, tout en assurant une continuité visuelle avec le revêtement de la chaise.

Commandes latérales

Nous installons ensuite les caches des commandes latérales. En les retournant, on découvre l’intégration des différents éléments électroniques. Les modules de commande, les connecteurs et le câblage prennent place directement dans ces coques en plastique. Les branchements sont clairement identifiés et le passage des câbles est déjà guidé, ce qui facilite l’assemblage.

Attention cependant : pour installer correctement le cache du côté gauche, il nous a fallu défaire temporairement la patte de maintien des câbles. Dans la configuration d’origine, l’un des câbles ne pouvait pas sortir par l’encoche prévue.

Les caches des commandes latérales peuvent ensuite être installés. Lors de cette étape, il faut veiller à faire passer les câbles par les encoches prévues dans les coques afin qu’ils puissent être raccordés par la suite. Une fois les câbles correctement positionnés, chaque cache est maintenu en place par deux vis.

Batterie et jonction électrique

L’emplacement de la batterie prend place sous l’assise. De chaque côté, les câbles sont déjà pré-positionnés et étiquetés, ce qui facilite leur identification au moment du branchement. L’ensemble reste lisible, même si le nombre de connecteurs peut impressionner au premier coup d’œil.

La batterie vient simplement se clipser sur son support, sans difficulté particulière. Les différents câbles se connectent ensuite facilement grâce à la numérotation présente sur chaque connecteur, ce qui limite les erreurs lors du branchement.

Chaque câble dispose d’un petit ergot en plastique qui vient se loger dans un emplacement dédié. Ce système permet de maintenir les câbles en place et d’éviter qu’ils ne pendent une fois le montage terminé.

Une fois les branchements effectués, le cache en similicuir vient recouvrir l’ensemble batterie et connectiques. L’ensemble disparaît totalement à la vue, pour un rendu propre et cohérent avec le reste de la chaise.

Le montage se termine par la fixation du mécanisme de bascule central, maintenu par quatre vis. On installe ensuite les deux manettes de commande, qui permettent d’ajuster la hauteur de l’assise et de bloquer la bascule du dossier et de l’assise. L’ensemble assise/dossier vient ensuite se loger sur le vérin, déjà installé sur la base en étoile. Compte tenu du poids de la chaise, cette manipulation se fait plus facilement à deux.

DXRacer Martian XL : rendu global

Une fois entièrement montée, la DXRacer Martian XL impose immédiatement par son gabarit. La chaise affiche des dimensions généreuses de 128 cm à 136 cm de hauteur pour une largeur de 59,5 cm. La structure massive inspire confiance dès le premier regard. De face, la Martian XL reprend les codes esthétiques de la marque, avec des formes enveloppantes et un maintien latéral bien présent. La présence du coussin de tête ainsi que les différentes surpiqûres viennent structurer l’ensemble, sans en faire trop visuellement.

De profil, les lignes sont marquées, avec un dossier haut de 84,5 cm et une assise épaisse de 11,5 cm qui traduisent clairement l’orientation confort du modèle. L’ensemble reste visuellement équilibré, malgré un volume conséquent. À l’arrière, le revêtement en similicuir recouvre intégralement la structure, avec un rendu propre et homogène. Les éléments techniques disparaissent totalement sous les caches, ce qui participe à une finition globale soignée.

Fonctionnalités et réglages de la Martian

La Martian XL de DXRacer intègre plusieurs réglages, dont certains s’effectuent de manière électrique. C’est notamment le cas du soutien lombaire et de l’inclinaison, qui peuvent être ajustés directement depuis les commandes intégrées à la chaise.

Réglage lombaire

Le réglage du soutien lombaire s’effectue via un bouton positionné sur le côté de la chaise. Quatre directions différentes permettent quatre réglages différents :

• À gauche : dégonflage des deux coussins simultanément,
• À droite : gonflage des deux coussins simultanément,
• En haut : gonflage du cousin du haut uniquement,
• En bas : gonflage du coussin du bas uniquement.

Ce bouton va agir sur deux coussins gonflables intégrés au dossier, conçus pour épouser la courbure naturelle de la colonne vertébrale. L’ajustement permet de moduler le niveau de soutien au niveau des lombaires, en venant combler plus ou moins l’espace entre le bas du dos et le dossier.

En pratique, le système se traduit par un gonflement progressif du dossier au niveau des lombaires. Le dossier vient littéralement pousser vers l’avant lorsque le réglage est activé. L’effet reste mesuré visuellement, mais il est bien réel et permet d’ajuster précisément le soutien en fonction de sa position.

Inclinaison du dossier jusqu’à 135°

Une seconde commande est présente sur le côté gauche de la chaise. Elle permet d’ajuster électriquement l’inclinaison du dossier et de l’assise. La manipulation se fait simplement depuis cette manette, avec un réglage progressif qui ne demande aucun effort. Basculer la manette vers l’arrière permet une inclinaison arrière, la basculer en avant permet de redresser le dossier.

À noter que le logo latéral s’illumine en jaune lors de l’activation, apportant un retour visuel discret sur la mise en action du mécanisme.

L’inclinaison du dossier varie d’environ 90° à 135°. Cette amplitude permet de passer facilement d’une position de travail classique à une posture plus inclinée, adaptée aux phases de détente (voire de sieste entre deux rédactions de test). Le réglage, entièrement électrique, se montre progressif et sans à-coups, ce qui rend l’ajustement simple et précis.

Réglage de la hauteur

Le réglage de la hauteur d’assise s’effectue de manière plus classique via le vérin et la manette latérale droite, avec une amplitude d’environ 43 à 52 cm. Cette plage permet de s’adapter à différentes morphologies et hauteurs de bureau, tout en conservant une position de travail cohérente.

Accoudoirs

Les accoudoirs sont de type 4D, avec des réglages possibles en hauteur, en profondeur, en largeur ainsi qu’en rotation. L’ensemble repose sur un mécanisme interne qui permet des ajustements relativement souples et précis. Particularité intéressante ici, les plateaux supérieurs sont magnétiques et interchangeables. Ils se positionnent simplement par emboîtement, avec un alignement immédiat assuré par les fixations, sans manipulation complexe.

Le réglage en hauteur des accoudoirs s’étend ici d’environ 50 à 55 cm grâce à une manette située en dessous. Cette amplitude permet d’ajuster précisément le positionnement des bras en fonction de la hauteur du bureau et de la posture adoptée.

Les accoudoirs offrent un réglage d’avant en arrière grâce à un bouton situé sur la partie latérale interne. Malheureusement, en position intérieure et reculée, les accoudoirs viennent buter contre le dossier, ce qui limite légèrement le réglage dans cette configuration.

Les accoudoirs peuvent également pivoter vers l’intérieur ou l’extérieur. Ce réglage permet d’adapter l’orientation des avant-bras selon la position adoptée, que ce soit pour le clavier ou la souris.

Enfin, les accoudoirs peuvent également être déplacés latéralement, permettant d’ajuster leur écartement en fonction de la morphologie ou de la posture adoptée. Ce réglage complète les possibilités offertes par les accoudoirs 4D.

La DXRacer Martian XL à l’usage

Une fois en place, la Martian XL se distingue immédiatement par son positionnement orienté confort et réglages avancés. L’assise se montre accueillante, avec un rembourrage suffisamment dense pour éviter toute sensation d’enfoncement excessif, tout en restant agréable sur la durée. On note toutefois une inclinaison assez marquée vers l’arrière, qui pousse rapidement l’utilisateur au fond du siège, ce qui ne conviendra pas forcément à tous les usages, notamment en position de travail.

Le dossier, large et bien enveloppant, accompagne correctement le dos. Le système de support lombaire gonflable apporte ici un réel plus. Le réglage permet d’adapter précisément le maintien dans la zone lombaire, avec une sensation qui évolue réellement en fonction du niveau de gonflage. Le maintien est perceptible sans être intrusif, ce qui permet d’ajuster finement selon ses préférences. Le coussin de tête se montre également agréable à l’usage grâce à sa mousse à mémoire de forme. Par contre, le revêtement en EPU a tendance à tenir un peu chaud sur la durée.

Les réglages électriques apportent un confort d’utilisation appréciable. L’inclinaison du dossier se fait de manière progressive, sans à-coups, avec une vitesse maîtrisée. Le système se montre simple à utiliser au quotidien, même si l’on reste sur une logique de réglage ponctuel plutôt que d’ajustements permanents. Les moteurs se montrent discrets : le bruit est audible lors de l’activation, mais reste très contenu et non gênant, même dans un environnement calme. Nous avons placé un enregistreur sur l’accoudoir afin de mesurer le bruit généré par les moteurs.

Bruit du moteur des coussins lombaires :

Bruit du moteur du dossier

Du côté des accoudoirs, les possibilités de réglage sont complètes. Les différents axes permettent de trouver facilement une position adaptée, que ce soit pour le clavier ou la souris. L’ensemble se montre globalement stable une fois en place, même si certaines positions extrêmes peuvent révéler de légers contacts avec le dossier lorsque les accoudoirs sont reculés et rapprochés au maximum.

En outre, le réglage en hauteur via le vérin se montre classique dans son fonctionnement. La descente est progressive et le maintien en position ne pose pas de problème particulier. On note également que le revêtement a tendance à accrocher facilement la poussière. Rien de problématique toutefois, un simple passage de la main ou d’un chiffon sec non pelucheux suffit à retrouver un aspect propre. Les broderies, de leur côté, sont particulièrement soignées et apportent une réelle plus-value esthétique à l’ensemble, sans en faire trop.

Enfin, les roulettes se montrent particulièrement efficaces. La glisse est fluide sur différents types de surfaces, qu’il s’agisse de carrelage, de parquet ou de moquette rase, tout en restant silencieuse à l’usage.

Usage gaming vs bureau

La Martian XL se révèle avant tout pensée pour le gaming. Son inclinaison électrique jusqu’à 135°, l’assise naturellement orientée vers l’arrière et le dossier enveloppant sont clairement optimisés pour les longues sessions assis-relâché. En usage bureautique pur, cette inclinaison par défaut peut devenir contraignante : elle incite à s’enfoncer dans le siège plutôt qu’à maintenir une posture de travail droite.

Le soutien lombaire gonflable compense en partie ce défaut en ramenant le bas du dos vers l’avant, mais il ne résout pas totalement la question. Pour un usage mixte gaming et télétravail, la version L avec le lombaire au maximum reste plus polyvalente. La Martian XL est une excellente chaise de gamer. Ce n’est pas une chaise de bureau qui joue à être gaming.

Tableau comparatif Martian L/XL

Enfin, un point important concerne le choix du format. Notre chaise gaming électrique DXRacer Martian est proposée en plusieurs tailles, dont une version XL que nous avons testée ici. Dans notre cas, ce format s’est révélé un peu trop généreux au regard de notre gabarit, avec une assise et un dossier plus larges que nécessaire. Cela n’empêche pas l’utilisation, et le système de soutien lombaire reste particulièrement efficace pour compenser en partie ce manque de maintien, en venant ajuster précisément le support dans le bas du dos.

Il est donc essentiel de choisir un format adapté à sa morphologie pour profiter pleinement des qualités ergonomiques du modèle. Le tableau ci-dessus vous aide à trancher.

Positionnement tarifaire

La DXRacer Martian XL s’affiche à 729 euros, ce qui la place clairement sur le segment premium. Pour donner un point de repère, la Secretlab Titan Evo classique démarre autour de 549 euros avec un soutien lombaire manuel intégré, tandis que la noblechairs Epic tourne autour de 400 euros en simili-cuir sans réglages électriques. La Corsair TC500 Luxe, testée par nos soins, se positionne entre 465 et 550 euros selon les coloris.

À l’autre bout du spectre, l’Herman Miller Aeron neuve dépasse 1 500 euros, avec une philosophie radicalement différente axée sur la résille et l’ergonomie bureau. La Martian occupe donc un créneau intermédiaire cohérent : plus chère que les concurrentes gaming classiques, mais ses réglages électriques et le système lombaire gonflable justifient en partie l’écart face à une Titan Evo ou une noblechairs Epic à réglages manuels.

Garantie

DXRacer propose 3 ans de garantie standard sur la Martian, extensible gratuitement à 5 ans sous conditions. C’est un argument sérieux sur ce segment. Attention cependant : la partie électrique et la batterie sont couvertes 1 an seulement.

Pour une chaise dont le principal argument de vente repose justement sur ses moteurs et ses airbags gonflables, cette limitation mérite d’être gardée en tête au moment de l’achat.

Notre avis sur la Martian XL de DXRacer