Un écran de 5 pouces sous une dalle de verre et une télémétrie transmise en Wi-Fi dessinent déjà le prochain volant haut de gamme de Fanatec. Encore au stade de prototype, Project Obsidian vise une commercialisation en 2027 et place la communauté au cœur de sa mise au point.
Fanatec Project Obsidian prépare la génération 2027
Présenté publiquement pour la première fois au SimRacing Expo 2026, Project Obsidian rassemble les technologies et l’expérience accumulées par Fanatec au fil de plusieurs générations de volants. Son écran LCD couleur haute définition de 5 pouces, les RevLEDs et l’éclairage des sélecteurs rotatifs sont réunis sous une seule pièce de verre, formant une surface centrale continue.
Le prototype adopte également des boutons rétroéclairés RGB et une structure robuste entièrement en aluminium. Il devient surtout le premier produit Fanatec conçu dès l’origine autour d’une compatibilité avec SimHub.
Les données détaillées de télémétrie pourront transiter par USB ou Wi-Fi. Cette connexion sans fil vise principalement la télémétrie UDP, afin d’étendre la compatibilité aux jeux sur consoles.
Fanatec expose volontairement ce produit bien avant sa sortie pour recueillir les retours des pilotes pendant son développement. Tobias Stelzer, vice-président et directeur général de Fanatec, présente cette démarche comme un moyen de montrer la direction prise par la marque, tout en poursuivant les investissements dans l’ensemble de son écosystème et dans l’amélioration des équipements existants.
Red Bull Racing décline le ClubSport Formula V3
Autre première publique à Francfort, le ClubSport Formula V3 Oracle Red Bull Racing est un volant sous licence officielle inspiré de la monoplace RB22. Il célèbre également les 22 ans de Red Bull Racing et succède à l’édition limitée de 2024 basée sur le Formula V2.5.
Dévoilé sur scène par Jarno Opmeer, pilote Oracle Red Bull Sim Racing et triple champion du monde de F1 Sim Racing, il repose sur la plateforme ClubSport Formula V3. Celle-ci combine un écran OLED blanc de 2,7 pouces, une ergonomie revue et de nouvelles commandes.
La finition en carbone forgé s’étend au Podium Advanced Paddle Module préinstallé. Le motif jacquard reprend celui de la RB22 de Formule 1. La sortie est programmée pour la mi-novembre 2026.
Le cockpit Formula vise désormais les particuliers
Fanatec prépare aussi la vente publique d’une version Oracle Red Bull Racing du ClubSport Formula Cockpit. Jusqu’ici, ce châssis était largement employé dans les animations Formula 1 FanZone et Paddock Club, ainsi que comme cockpit officiel du F1 Sim Racing World Championship.
La nouvelle version conserve une position de conduite typée monoplace, mais améliore les réglages, la compatibilité avec les périphériques tiers et l’installation à domicile. Aucune date de commercialisation précise n’est encore communiquée.
Les Podium Pedals Sport sont en revanche disponibles sur le site de Fanatec depuis le 16 octobre. Cette configuration à deux pédales constitue l’accès le plus abordable à la gamme Podium Pedals, avec des plaques en aluminium de type GT adaptées au freinage du pied gauche comme du pied droit et les nombreux réglages mécaniques de la plateforme.
Le pédalier acceptera le futur module d’embrayage ainsi que les composants en fibre de carbone des Podium Pedals Formula. Ces deux extensions seront vendues séparément.
Trak Racer étend la simulation au deux-roues, au vol et au camion
Également membre du portefeuille de marques Corsair, Trak Racer expose deux simulateurs de moto TRZ. Présentée initialement à Charlotte plus tôt dans l’année, cette plateforme exploite un retour mécanique passif et un système de direction propriétaire destiné à reproduire les mouvements naturels du pilote.
La gamme automobile comprend deux Porsche 91XTR Hybrid Simulators, le BWT Alpine Formula One Team TRA Hybrid Simulator et l’Aston Martin Aramco AMR26 Formula Racing Simulator, tous sous licence officielle. Plusieurs produits Hot Wheels sont également présents : le HW5 Racing Simulator Cockpit, le HW3 Compact Racing Simulator Cockpit et le HW2 Racing Simulator Wheel Stand.
Trak Racer sort aussi du seul cadre de la course automobile avec l’Airbus TR550 Flight Simulator, conçu autour de l’ergonomie du pilotage aérien, et le TRK Truck Driving Simulator. Ce dernier reçoit un nouveau siège spécifiquement développé pour la conduite de poids lourds.
L’exposition accueille par ailleurs une version blanche du TR160 Racing Simulator Cockpit et le TR200 « Tank » Cockpit, construit à partir de profilés d’aluminium particulièrement épais. De nouveaux panneaux décoratifs pour le ClubSport GT Cockpit sont montrés aux côtés de supports D-BOX approuvés pour les actionneurs haptiques D-BOX G5, attendus avant les fêtes de fin d’année 2026.
Le ClubSport F1 Racing System effectue enfin ses débuts publics européens. Révélé au Tokyo Game Show, cet ensemble associe la base ClubSport DD+ de 18 Nm sous licence PlayStation à un volant exclusif dérivé du Formula V3, équipé d’origine du Podium Advanced Paddle Module.
Les démonstrations couvrent les plateformes PC, PlayStation et XBOX, avec des configurations Formula, GT, rallye, karting, de bureau et des simulateurs haut de gamme sur vérins. La future version PlayStation 5 de BeamNG.drive est aussi jouable avant son lancement en accès anticipé prévu le 19 octobre.
L’ensemble traduit une répartition assez nette des rôles au sein de Corsair : Fanatec consolide son écosystème électronique et logiciel, tandis que Trak Racer multiplie les châssis spécialisés. La compatibilité SimHub et l’ouverture à la télémétrie UDP seront toutefois déterminantes pour Project Obsidian, car elles conditionneront son intégration réelle au-delà du matériel propriétaire lors de sa sortie en 2027.
Source : TechPowerUp
