Quatre ventilateurs préinstallés plutôt que trois : derrière la finition pastel, la dotation évolue aussi. Les deux nouvelles déclinaisons ne se limitent donc pas à un changement de peinture, même si leurs améliorations diffèrent sensiblement.
Deux boîtiers Corsair roses, un FRAME 4000D plus remanié
Corsair décline deux de ses modèles les plus vendus dans une teinte rose pâle : les moyen-tour FRAME 4000D RS II ARGB et 3500X RS-R ARGB. Le premier conserve sa construction modulaire, tandis que le second mise toujours sur ses panneaux en verre trempé disposés en façade et sur le côté.
Sur le FRAME 4000D, cette édition fait évoluer la ventilation par rapport au FRAME 4000D RS ARGB standard. En façade, l’ensemble RS360 II ARGB Unified Frame regroupe les trois ventilateurs d’admission dans un cadre commun, conçu pour simplifier le câblage, homogénéiser l’éclairage et réduire les vibrations. Un RS120 II ARGB assure l’extraction arrière, portant la dotation à quatre ventilateurs.
Ces RS II de deuxième génération utilisent un palier Magnetic Dome, auquel Corsair attribue un fonctionnement peu bruyant aux régimes courants et une bonne longévité. Le fabricant met également en avant leur débit d’air, sans fournir ici de mesures acoustiques ou de performances. Les quatre ventilateurs se raccordent directement à la carte mère et se pilotent avec son logiciel.
Le panneau latéral en verre trempé couvre désormais tout le côté du châssis. Un cache-alimentation compact accueille deux emplacements pour ventilateurs de 120 mm, destinés à souffler directement vers la carte graphique. Un emplacement supplémentaire de 120 mm en bas, à l’avant, porte le total à 13 emplacements de 120 mm, soit un de plus que sur le FRAME 4000D standard.
Le reste de la plateforme est conservé : rails de fixation InfiniRail à l’avant et en haut, prise en charge de deux radiateurs de 360 mm, compatibilité avec les cartes mères à connecteurs arrière et grille frontale ajourée à motif en Y 3D. Le système FRAME permet de remplacer les panneaux avant et latéraux, le plateau de carte mère, la connectique de façade ou encore le cache-alimentation pour modifier l’apparence et les fonctions du boîtier.
Le 3500X ajoute une extraction arrière à ses trois ventilateurs inversés
Le 3500X RS-R ARGB rose reçoit lui aussi quatre ventilateurs préinstallés, contre trois pour les versions noire et blanche standard. Trois RS120-R ARGB blancs à pales inversées prennent place sur le côté en admission, complétés par un RS120 ARGB blanc à l’arrière pour extraire l’air chaud. L’éclairage se commande depuis un connecteur ARGB standard de carte mère en +5 V.
Les panneaux en verre trempé offrent une vue dégagée sur les composants. L’espace intérieur accepte les grandes cartes graphiques, les ventirads et les radiateurs jusqu’à 360 mm pour une boucle sur mesure ou un refroidissement liquide AIO. Corsair ne précise toutefois pas ici les dégagements maximaux pour la carte graphique et le ventirad.
La compatibilité avec les cartes mères à connecteurs arrière est également présente. Un bras de soutien limite l’affaissement de la carte graphique, tandis que des passe-câbles bimatière servent à soigner le passage des faisceaux.
139,90 € chacun, avec une arrivée mondiale en décembre 2026
Le FRAME 4000D RS II ARGB Pink sera disponible en Amérique du Nord à partir du 10 novembre 2026, exclusivement sur la boutique en ligne Corsair. Sa disponibilité mondiale est prévue en décembre 2026. Les tarifs conseillés sont de 139,90 €, 139,99 dollars et 119,99 livres sterling.
Le 3500X RS-R ARGB Pink suivra le même calendrier : le 10 novembre 2026 en Amérique du Nord, sur la boutique Corsair et auprès des revendeurs et distributeurs agréés, puis en décembre 2026 à l’échelle mondiale. Il est annoncé à 139,90 €, 134,99 dollars et 119,99 livres sterling. Les deux modèles bénéficient d’une garantie de deux ans et du réseau mondial de service client et d’assistance technique de Corsair.
Au même prix conseillé en euros, le choix se jouera donc surtout sur l’agencement : admission frontale et modularité pour le FRAME 4000D, façade vitrée et admission latérale pour le 3500X. Le premier concentre les modifications matérielles, avec de nouveaux ventilateurs et un emplacement supplémentaire ; le second gagne surtout une extraction arrière livrée d’origine.
Source : TechPowerUp
